Есть нюанс.
Во всем мире основной доход метрополитенов - не от продажи билетов, хотя это заметная часть, конечно, а от сдачи в аренду торговых площадей на станциях и в переходах.
Там где этого нет, метро убыточно и субсидируется.
Так вот, по израильскому закону, собственность на земельные участки распространяется вверх и вниз так же. До бесконечности, да.
Причем есть оговорка, что для "общественного пользования" нарушение такого права собственности, в общем, дозволяется.
То есть над чьим-то участком летают самолеты, под ним могут быть трубы городских коммуникаций и даже линия метро, это урегулируется.
А вот киоск, или магазин, или торговый автомат под землей можно ставить только по договору с владельцем наверху расположенного участка.
Что в условиях, например, Тель-Авива сразу делает такую торговую точку нерентабельной. Ведь получатся минимум два арендодателя - сам метрополитен и хозяин земли сверху. Да еще и не один хозяин, может быть. Суды, пересуживания.
Поэтому, кстати, в хайфском Кармелите совершенно ничем не торгуют.