![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Метро в Израиле
Пришло в голову неожиданно простое соображение.
При нынешнем положении дел в Израиле никогда не будет метро.
Метро - правительственный проект, то есть требует государственных вложений.
Государство с каждого проданного автомобиля получает в виде налогов от 60 до 90% его стоимости. Средняя машина (до налогов) стоит... ну 10-15 тысяч долларов. Каждый год в Израиле продается около 200,000 (двести тысяч) новых машин.
Посчитайте сами, сколько это выходит.
То же самое с бензином: государство имеет 3 шекеля с каждого литра. Плюс подоходный. Можно прикинуть, сколько бензина ежегодно сжигается в Израиле, и в какие суммы это выливается.
Метро же неминуемо уменьшит и кличество машин и, следовательно, потребление бензина.
То есть строительство метро предполагает:
1. Большие капиталовложения. Которые если и окупятся, то неизвестно когда.
2. Как следствие - резкое уменьшение суммы взимаемых налогов. Причем сразу после открытия самой первой линии.
И какое же правительство на такое пойдет?
При нынешнем положении дел в Израиле никогда не будет метро.
Метро - правительственный проект, то есть требует государственных вложений.
Государство с каждого проданного автомобиля получает в виде налогов от 60 до 90% его стоимости. Средняя машина (до налогов) стоит... ну 10-15 тысяч долларов. Каждый год в Израиле продается около 200,000 (двести тысяч) новых машин.
Посчитайте сами, сколько это выходит.
То же самое с бензином: государство имеет 3 шекеля с каждого литра. Плюс подоходный. Можно прикинуть, сколько бензина ежегодно сжигается в Израиле, и в какие суммы это выливается.
Метро же неминуемо уменьшит и кличество машин и, следовательно, потребление бензина.
То есть строительство метро предполагает:
1. Большие капиталовложения. Которые если и окупятся, то неизвестно когда.
2. Как следствие - резкое уменьшение суммы взимаемых налогов. Причем сразу после открытия самой первой линии.
И какое же правительство на такое пойдет?
no subject
Но сколько таких, как ты, живущих "тель-авивской" жизнью?
И сколько по сравнению с ними жителей Большого Гуш-Дана, едущих каждый день на работу в машине?
no subject
no subject
no subject