Метро в Израиле

[tseytlin]

Пришло в голову неожиданно простое соображение.

При нынешнем положении дел в Израиле никогда не будет метро.

Метро - правительственный проект, то есть требует государственных вложений.

Государство с каждого проданного автомобиля получает в виде налогов от 60 до 90% его стоимости. Средняя машина (до налогов) стоит... ну 10-15 тысяч долларов. Каждый год в Израиле продается около 200,000 (двести тысяч) новых машин.
Посчитайте сами, сколько это выходит.

То же самое с бензином: государство имеет 3 шекеля с каждого литра. Плюс подоходный. Можно прикинуть, сколько бензина ежегодно сжигается в Израиле, и в какие суммы это выливается.

Метро же неминуемо уменьшит и кличество машин и, следовательно, потребление бензина.

То есть строительство метро предполагает:
1. Большие капиталовложения. Которые если и окупятся, то неизвестно когда.
2. Как следствие - резкое уменьшение суммы взимаемых налогов. Причем сразу после открытия самой первой линии.

И какое же правительство на такое пойдет?

Comments

[tseytlin.livejournal.com]

Ну не знаю. Я лично знаком с людьми, которые теперь из П-З на рынок ездят только на трамвае. Да я бы и сам так делал, если бы по-прежнему там жил.

[lord666.livejournal.com]

У меня трамвай прямо от дома до рынка идёт. Каждую пятницу я на рынке. Веришь - на трамвае только один раз ездил - когда его пустили, чисто для прикола...

[tseytlin.livejournal.com]

А почему? Разве это не удобнее?

[lord666.livejournal.com]

Для меня самое удобное средство передвижения - моя машина. Я устанавливаю ту температуру, которая мне комфортна, ту музыку, которая мне нравится. Никто не толкается, не кладёт ноги на сиденье, не говорит по телефону над моим ухом...